本田已将其汽车和摩托车专业技术融合在一起,以实现这款令人惊叹的新型MotoGP动力赛道日车。 令人惊叹的单座位项目2和4是Ariel激进Atom的直接挑战者。 它代表了品牌重新建立自己作为精心设计,以驾驶员为中心的产品的创造者的愿望 - 这一领域最近有些被忽视。

这款概念车是RC213V MotoGP自行车的212bhp加999cc V4,是本田摩托车与大阪和Wako汽车设计师合作的项目,也是该公司全球设计工作室的竞赛结果。 它更短,更宽,比双座Atom轻405公斤,重115公斤,其造型灵感来自于40年前赢得墨西哥大奖赛的RA272。

为了给驾驶员一种类似摩托车的自由感,将深的单座椅“悬挂”在底盘上,并将发动机安装在一侧。 它的巨大动力和87磅英尺的扭矩通过换挡拨片控制的六速双离合器自动导向后轮。

本田对项目2和4的确切结构保持了不满,但我们知道我们假设碳纤维和铝的组合导致惊人的功率重量比为每吨523bhp。 Race-ready规范包括透明数字驱动显示器,后视摄像头代替侧视镜和多控制方向盘。

本田理论上可以将这个概念变为现实; 我们会仔细观察它是否决定这样做。