布加迪终于停止生产威龙,结束了该公司所谓的“威龙时代”。 为了取代它,布加迪描述的Gran Turismo概念是“夸张且极其以性能为导向”。

因此,Vision Gran Turismo展示了未来几年的设计方向。 当然,这个概念比任何量产汽车都要激进,但它指明了方向。 布加迪底盘开发负责人Florian Umbach表示:“对于Bugatti Vision Gran Turismo,我们将每个参数都与最佳性能相媲美,与我们的量产车不同,不言而喻,舒适性和易操作性也是关键因素。 “

布加迪抛弃了威龙,然后揭示了更加极端的汽车

Vision Gran Turismo配备W16发动机,为全轮驱动系统提供动力。 这辆车完全以比赛为重点,布加迪的工程师说它可以在勒芒赛道上的四个位置达到250英里每小时。 造型灵感来自20世纪20年代和30年代的布加迪赛车手,例如1937年和1939年赢得勒芒24小时耐力赛的57型坦克。

布加迪老板WolfgangDürheimer说:“布加迪是世界上最独特的超级跑车品牌,而布加迪汽车只适用于极少数汽车鉴赏家。

“与此同时,布加迪受到全世界无数人的钦佩和喜爱。 我们非常欣赏这种热情。 Bugatti Vision Gran Turismo将为他们以及世界各地的游戏玩家和高性能爱好者提供我们的品牌,只有极少数人能够买得起真正的布加迪。 他们都可以从我们品牌的成功中受益。 这是我们粉丝的一个项目。